PROCESO DE REPARACIร“N EN LLANTAS

Es muy comรบn y mรกs aun con los tipos de camino en nuestro paรญs, sufrir una ponchadura de neumรกticos. Esto debido a baches, clavos, tornillos, vidrios, etc.

Ademรกs del daรฑo visible por el objeto que haya provocado la ponchadura, tambiรฉn podemos observar lo siguiente.

Cuando manejas con la presiรณn baja o con una llanta ponchada, el costado se aplasta.

Esto provoca el deterioro de la estructura general de la llanta, lo que puede provocar varios problemas:

  • Decolorado de la llanta: la llanta se marca en el interior despuรฉs de haber sido aplastada por falta de aire (baja presiรณn).
  • Levantamiento de la goma interior: trozos de goma se calientan y se rompen.
  • Dislocaciรณn de la llanta, que provoca que se reviente.
    Si la carcasa estรก daรฑada, tu llanta es demasiado dรฉbil y no se puede reparar, incluso si la pinchadura estaba en la banda de rodamiento.
  • Cuando una pinchadura de llanta se produce una fase de rodaje mรกs o menos larga hasta que el vehรญculo se detiene por completo. Al manejar con una llanta desinflada o con baja presiรณn, la llanta puede sufrir daรฑos en su estructura general (decolorado, traqueteo, dislocaciรณn de la llanta).

Hay tres formas de reparar una llanta:

Con un parche tapรณn, mejor conocido como Minicombi:

  • Esta reparaciรณn de llantas es realizada por un profesional, es la mรกs cualitativa. Se desmonta la llanta; se examina el interior para comprobar el daรฑo; se determina quรฉ medida de minicombi se va a utilizar, depende del tamaรฑo del daรฑo y el tipo de la llanta; en el interior se marca el contorno de la base del minicombi para despuรฉs proceder al raspado; seย  prepara el orificio, limpiando con una fresa rotativa y punta de esmeril a base de silicio, este procedimiento se hace con un motor neumรกtico de alta velocidad 22,000 RPM; se raspa el interior con una carda fina, este procedimiento se hace con un esmeril de baja velocidad 2,400 RPM; se encementa con cemento especial azul BL la zona raspada; se inserta el parche desde el interior hacia el exterior teniendo cuidado de no jalar de mรกs por รบltimo se carretilla del centro hacia el exterior; se utiliza el inner linner sealer para sellar el excedente en el raspado y asegurarnos de que no haya quedado porosidad; se corta con un cuchillo el tallo que haya quedado expuesto.

 

PRESENTACION Y MEDIDAS

El siguiente video te servira como referencia a la hora de utilizar el parche antes mencionado.

  • Con un parche remastem :

Esta reparaciรณn de llantas tambiรฉn debe ser realizada por un profesional, es un poco mรกs a detalle la aplicaciรณn, pero ofrece mรกs opciones de reparaciรณn que el sistema minicombi. El proceso es el mismo, se desmonta la llanta; se examina el interior para comprobar el daรฑo; se determina quรฉ medida de parche se va a utilizar, dependerรก de la dimensiรณn del daรฑo y el tipo de llanta; se prepara el orificio, limpiando perfectamente con una fresa rotativa y una punta montada de carburo de silicio, esto lo realizamos con un motor neumรกtico de alta velocidad 22,000 RPM; aquรญ se requiere de un parche, ya sea radial o convencional; ย con una plantilla, marcas el contorno de la zona a raspar (รกrea del parche), el procesos se lleva a cabo con una carda fina y un motor neumรกtico de baja velocidad 2400 RPM, se encementa el รกrea raspada, esperamos entre 5-8 minutos a que las molรฉculas del solvente se evaporen, se inserta el parche remastem desde el interior hacia el exterior, ahora se coloca el parche seleccionado en base al tipo de daรฑo; se carretilla del centro hacia el exterior; aplicamos inner linener sealerย  en la orilla del parche y zona raspada para obtener un sellado completo.

 

PRESENTACION Y MEDIDAS

  • Con un parche radial o convencional:

Dentro de los sistemas de reparaciรณn puede resultar el mรกs rรกpido y menos complicado. Se determina el tipo de parche, dependiendo del tipo de llantas (radial o convencional); la medida serรก dictada por las tablas de aplicaciรณn y la medida de la llanta. Con una plantilla se marca el contorno del parche en el interior de la llanta, siempre tomando en consideraciรณn el sentido de las cejas; se procede a raspar con una carda fina y motor neumรกtico de baja velocidad; se limpia la zona raspada con un cepillo, preferiblemente de cerdas de latรณn; procedemos a encementar, esperando el tiempo necesario para la evaporaciรณn de molรฉculas del solvente; se coloca el parche ย y se carretilla del centro hacia las orillas; se aplica el inner liner sealer y queda terminada la operaciรณn.

 

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APLICACIร“N DE LOS PARCHES

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La funciรณn principal de un parche es la de recuperar las cuerdas que fueron daรฑadas y de esta forma la llanta seguir conservando su capacidad de carga y funcionalidad.