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PROCESO DE REPARACIรN EN LLANTAS
PROCESO DE REPARACIรN EN LLANTAS
Es muy comรบn y mรกs aun con los tipos de camino en nuestro paรญs, sufrir una ponchadura de neumรกticos. Esto debido a baches, clavos, tornillos, vidrios, etc.
Ademรกs del daรฑo visible por el objeto que haya provocado la ponchadura, tambiรฉn podemos observar lo siguiente.
Cuando manejas con la presiรณn baja o con una llanta ponchada, el costado se aplasta.
Esto provoca el deterioro de la estructura general de la llanta, lo que puede provocar varios problemas:
Hay tres formas de reparar una llanta:
Con un parche tapรณn, mejor conocido como Minicombi:
El siguiente video te servira como referencia a la hora de utilizar el parche antes mencionado.
Esta reparaciรณn de llantas tambiรฉn debe ser realizada por un profesional, es un poco mรกs a detalle la aplicaciรณn, pero ofrece mรกs opciones de reparaciรณn que el sistema minicombi. El proceso es el mismo, se desmonta la llanta; se examina el interior para comprobar el daรฑo; se determina quรฉ medida de parche se va a utilizar, dependerรก de la dimensiรณn del daรฑo y el tipo de llanta; se prepara el orificio, limpiando perfectamente con una fresa rotativa y una punta montada de carburo de silicio, esto lo realizamos con un motor neumรกtico de alta velocidad 22,000 RPM; aquรญ se requiere de un parche, ya sea radial o convencional; ย con una plantilla, marcas el contorno de la zona a raspar (รกrea del parche), el procesos se lleva a cabo con una carda fina y un motor neumรกtico de baja velocidad 2400 RPM, se encementa el รกrea raspada, esperamos entre 5-8 minutos a que las molรฉculas del solvente se evaporen, se inserta el parche remastem desde el interior hacia el exterior, ahora se coloca el parche seleccionado en base al tipo de daรฑo; se carretilla del centro hacia el exterior; aplicamos inner linener sealerย en la orilla del parche y zona raspada para obtener un sellado completo.
Dentro de los sistemas de reparaciรณn puede resultar el mรกs rรกpido y menos complicado. Se determina el tipo de parche, dependiendo del tipo de llantas (radial o convencional); la medida serรก dictada por las tablas de aplicaciรณn y la medida de la llanta. Con una plantilla se marca el contorno del parche en el interior de la llanta, siempre tomando en consideraciรณn el sentido de las cejas; se procede a raspar con una carda fina y motor neumรกtico de baja velocidad; se limpia la zona raspada con un cepillo, preferiblemente de cerdas de latรณn; procedemos a encementar, esperando el tiempo necesario para la evaporaciรณn de molรฉculas del solvente; se coloca el parche ย y se carretilla del centro hacia las orillas; se aplica el inner liner sealer y queda terminada la operaciรณn.
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La funciรณn principal de un parche es la de recuperar las cuerdas que fueron daรฑadas y de esta forma la llanta seguir conservando su capacidad de carga y funcionalidad.